Фото: Facebook
В прошлом номере « Резекненского Вестника» сообщали о том, что запущена закупка на приобретение 25-ти дизельных автобусов с автоматической коробкой передач (22 из которых — класса «миди» и три 12-ти метровых автобуса) для нужд ООО «Rēzeknes Satiksme».
Рассказывает Евгений Коршенков, руководитель ООО «Rēzeknes Satiksme»:
— Задача замены транспорта перед нами стояла еще в 2012 году. Арендованная на тот момент техника не была новой и эксплуатировать ее более пяти лет не планировалось. Поэтому за это время мы посещали заводы по производству автобусов различных марок, изучали их возможности, интересовались всеми нюансами технического обслуживания и эксплуатации. Обращали внимание на все этапы — от резки трубы до выхода автобуса с конвейера и т. д.
Первый завод, который мы посетили, — это «Ikarus» (Венгрия). Вместо большого знаменитого производства остались небольшие предприятия, где выпускаются автобусы класса «миди» S-91, 12-ти метровые автобусы «NABI».
Поразили объемы производства Минского автозавода. На главном предприятии занято около 40 000 человек. Основной рынок сбыта — Белоруссия, Россия и Европа.
На польском производстве «Solaris» выпускают очень качественные и, естественно, дорогие автобусы. Кроме этого, мы побывали на производствах автобусов «IVECO» и «SOR» (Чехия), «OTOKAR» и «TEMSA» (Турция).
При разработке положения о закупке для нас было очень важно не ошибиться, транспорт, который мы хотим приобрести, должен прослужить, как минимум, 12 лет, поэтому мы включили в него все технические нюансы, начиная с антикоррозийной обработки, силовой установки, тормозной системы, выхлопов и заканчивая обивкой сидений. Автобусы также должны быть оснащены последними достижениями техники — GPS-контролем, видеонаблюдением, WI-FI; должны быть доступны для людей с функциональными нарушениями, слабовидящих и мамочек с колясками. Немаловажно, чтобы транспорт имел адекватную стоимость обслуживания.
Мы действительно предъявляем жесткие требования к техническим параметрам, благонадежности компании-производителя и ее финансовым показателям. Одновременно с этим мы старались разработать такое положение о закупке, чтобы не ограничить чье-то участие в конкурсе.
Замена арендованной техники и техническое обслуживание новых автобусов будет проводиться в рамках существующего бюджета за счет лизинга или иной финансовой услуги.
По завершению закупки (в январе 2016 года) планируем объявить конкурс на цветовое решение по автобусам.
|
